Đáng chú ý, hầu hết thời gian trong vòng 24h qua, tàu Khánh Hòa 01015 của Việt Nam bám đuổi theo nhóm tàu Hải Dương Địa Chất 8 ở lớp phía ngoài mà không tiếp cận được chiếc tàu khảo sát ở trung tâm lớp trong cùng. Cho tới khoảng 10h sáng hôm 14/10 (tức 3h UTC), khi cả nhóm tàu đang tiến về phía bờ biển Việt Nam, tàu Khánh Hòa 01015 đã tăng tốc vượt lên phía trước và chặn ở toạ độ 12.71° / 110.4983°, ngay trên đường tiến của tàu Hải Dương Địa Chất 8.

Và chúng ta có thể thấy diễn biến tiếp theo, lần này hai tàu hải cảnh 46303 và 5304 vẫn tăng tốc, chủ động lao nhanh tới chỗ tàu Khánh Hòa 01015. Trên bản đồ AIS vệ tinh, đã có thời điểm vị trí toạ độ của tàu Khánh Hòa 01015 và tàu hải cảnh 46303 trùng khít với nhau, gợi ý cho chúng ta rằng có lẽ ngoài thực địa, tàu hải cảnh 46303 và tàu Khánh Hòa 01015 đã áp sát, quần thảo nhau.

Không rõ trên thực địa, mức độ va chạm thực sự giữa hai tàu Việt Nam và tàu Trung Quốc nặng tới đâu, nhưng có thể thấy rõ ràng một điều tàu Trung Quốc đã chủ động lao tới gây hấn trước với tàu chấp pháp của Việt Nam, ngay trên vùng biển của Việt Nam. Giống như nhiều lần một số trang tin quân sự mô tả là "tàu Trung Quốc lấy sườn lao vào mũi tàu Việt Nam".

Sau khi quần thảo nhau chí chóe thì tàu Khánh Hòa 01015 tiếp tục bám đuổi theo tàu hải cảnh Trung Quốc và tàu Hải Dương Địa Chất 8 ở trung tâm được bao bọc bởi lớp tàu hải cảnh và có lẽ lớp tàu dân quân biển, khi tiếp tục thực hiện vòng khảo sát mới.

Tại thời điểm đó, tàu Hải Dương Địa Chất 8 vào chỉ cách bờ Việt Nam tầm 65-66 hải lý, sát mép ngoài yêu sách đường lưỡi bò phi lý.